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泰坦尼克号沉没后的100年里，我们依然对于泰坦尼克号沉船的原因纠结不已，有人说是因为UFO的袭击，有人说是因为少底的怪物袭击，那么真相到底是什么呢？下面就随着小编一起来解开泰坦尼克号沉没之谜背后的真相吧。
1992 年，英国政府的一项调查显示，泰坦尼克号沉没可能与超折射有关，但这种可能性一直未加深究，直至马尔丁钻研了天气记录、生还者证词，以及长久以来被遗忘的航海日志。
马尔丁发现，当天晚上，事发海域的大气状况容易形成超折射，光线发生异常的弯曲，从而形成了海市蜃楼，这一现象，当时同在附近海域的几艘轮船，也都有记录。马尔丁表示，海市蜃楼使泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山，也让货轮加利福尼亚号，无法识别出泰坦尼克号，并与这艘远洋客轮取得通讯。
下面，我们就用简单但清晰的 2D 图像，来解析一下事发当晚的情况：
泰坦尼克号当时正从墨西哥湾暖流(Gulf Stream)，驶入冰冷的拉布拉多寒流(Labrador Current)，该海域的空气柱自下而上冷却，产生了一个逆温(thermal inversion)： 冷空气层位于较暖空气层的下方。极高的气压使空气中不会产生雾。泰坦尼克号沉没之谜正在慢慢解开，而百慕大三角之谜真相解析这篇文章其实也是站在科学的角度来分析的，有兴趣的不妨来看看。
逆温使光线发生特殊的折射，并产生上现蜃景(superior mirage)：在假地平线前物体看起来比实际要高(并因此显得更近)。假地平线与真地平线间的区域可能看起来像烟雾。
加利福尼亚号上的话务员曾警告过泰坦尼克号要小心冰山。但没有月色的夜晚对比度很低，而平静的海面又使假地平线看起来像真的一样，冰山则隐蔽在了真假地平线之间的迷雾里。在距离冰山仅有一英里之时，泰坦尼克号上的船员拉响了警报，但为时已晚。
在撞上冰山之前，泰坦尼克号还一度驶入了加利福尼亚号的视域，但加利福尼亚号看到的轮船，距离太近、体积太小，实在不像是巨型远洋客轮泰坦尼克号。加利福尼亚号的船长斯坦利 · 罗德(Stanley Lord)知道，泰坦尼克号是除自己这艘船以外该区域唯一配备无线电的船只，因此断定这艘船没有无线电。
罗德说，他曾多次让人用信号灯向该船发送莫尔斯信号，“但对方一点儿反应也没有”。而危机中的泰坦尼克号，也曾试图以莫尔斯信号灯，跟加利福尼亚号取得联系，同样没有奏效。当时大气的异常分层(分成密度不同的多个气层)，正是扰乱信号传送的原因。
泰坦尼克号向空中约 600 英尺(约 183 米)高处发射了遇难信号弹，但在加利福尼亚号看来，信号弹燃放的位置相对船只而言显得太低了。不确定自己看到的是什么，加利福尼亚号便忽略了那些信号。4 月 15 日凌晨 2 : 20，当泰坦尼克号沉没的时候，他们以为这艘船只是开走了。
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